Ausgangslage
Außendienstler, ambulante Pflegedienste, Kurierfahrer und Servicetechniker sind oft allein unterwegs – frühmorgens, abends oder nachts, auf Landstraßen und in ländlichen Regionen. Kommt es dort zu einem Unfall, vergeht wertvolle Zeit, bis jemand Hilfe ruft. Besonders kritisch wird es, wenn der Fahrer selbst nicht mehr in der Lage ist, einen Notruf abzusetzen.
Moderne Pkw haben zwar teilweise ein integriertes Notrufsystem, doch ältere Fahrzeuge, Transporter und gemischte Flotten verfügen oft nicht darüber. Und selbst wenn: Die Flottenleitung erfährt davon nichts.
Die Herausforderung
- Unfälle allein Reisender werden spät bemerkt
- Die genaue Unfallstelle ist unbekannt
- Für die Schadenregulierung fehlen Daten zum Hergang
- Die Flottenleitung soll im Ernstfall sofort informiert sein
Die Lösung
Teltonika-Tracker wie der FMC130 oder der FMC880 erkennen über den Beschleunigungssensor einen Aufprall und senden sofort ein Ereignis mit Position. Optional werden Beschleunigungsdaten unmittelbar vor und nach dem Ereignis gespeichert. Über das Live Portal wird die Flottenleitung per Push oder E-Mail alarmiert. Ein zusätzlicher Notfallknopf im Fahrzeug ermöglicht einen manuellen Alarm.
Technik im Detail
Die Unfallerkennung basiert auf den Kräften, die der Beschleunigungssensor misst. Wird ein festgelegter Schwellwert in kurzer Zeit überschritten, erzeugt der Tracker ein Crash-Ereignis und überträgt es mit hoher Priorität. Zusätzlich kann ein kurzer Verlauf der Beschleunigungswerte gespeichert werden, der hilft, den Hergang später nachzuvollziehen – etwa Aufprallrichtung und Stärke.
Ein Notfallknopf wird an einen digitalen Eingang angeschlossen und erlaubt es dem Fahrer, auch ohne Unfall – etwa bei einer Bedrohung oder einem medizinischen Notfall – einen Alarm auszulösen. Der FMC880 verfügt über einen internen Akku, sodass er auch dann noch Daten senden kann, wenn die Bordspannung nach einem Unfall ausfällt.
Einrichtung in 5 Schritten
- Fahrzeuge auswählen: Welche Fahrer sind häufig allein unterwegs?
- Tracker einbauen: Fest und richtig ausgerichtet montieren – wichtig für die Sensorik.
- Schwellwerte kalibrieren: Empfindlichkeit passend zum Fahrzeugtyp einstellen.
- Notfallknopf: Optional gut erreichbar im Cockpit montieren.
- Alarmkette: Festlegen, wer alarmiert wird und wie reagiert wird.
So läuft es im Alltag
- Der Tracker erkennt einen Aufprall.
- Die Flottenleitung erhält sofort einen Alarm mit Position.
- Sie nimmt Kontakt zum Fahrer auf oder alarmiert den Rettungsdienst.
- Die gespeicherten Daten helfen später bei der Schadenregulierung.
Kosten und Wirtschaftlichkeit
Im Vordergrund steht die Sicherheit der Mitarbeitenden. Dazu kommen handfeste Vorteile: schnellere Schadenaufnahme, objektive Daten zum Unfallhergang und ein klarer Nachweis, dass das Unternehmen seiner Fürsorgepflicht nachkommt. Da die Unfallerkennung in vielen Trackern bereits enthalten ist, entstehen oft kaum Zusatzkosten.
Datenschutz und Recht
Die Unfallerkennung dient dem Schutz der Fahrer und ist datensparsam umsetzbar: Detaillierte Daten werden nur im Ereignisfall übertragen. Wie bei jeder Fahrzeugortung sind Mitarbeitende zu informieren und ggf. der Betriebsrat zu beteiligen. Die Lösung ersetzt keinen gesetzlich vorgeschriebenen Notruf im Fahrzeug, sondern ergänzt ihn.
Das bringt es Ihnen
- Schnellere Hilfe nach Unfällen
- Präzise Position für Rettungskräfte
- Daten zum Unfallhergang für die Schadenregulierung
- Mehr Sicherheit für allein fahrende Mitarbeitende
Checkliste vor dem Start
- Wer nimmt Alarme entgegen – auch außerhalb der Bürozeiten?
- Soll ein manueller Notfallknopf eingebaut werden?
- Wie wird mit Fehlalarmen umgegangen?
- Sind Fahrer über die Funktion informiert?
Gold-Partner-Tipp: Die Empfindlichkeit der Unfallerkennung muss zum Fahrzeug passen, sonst gibt es Fehlalarme durch Schlaglöcher. Wir stimmen die Parameter für Ihre Fahrzeugtypen ab.
