Ausgangslage
In vielen Speditionen gibt es deutlich mehr Auflieger als Zugmaschinen. Die Trailer stehen auf Betriebshöfen, bei Kunden zur Be- und Entladung oder an Umschlagpunkten – oft tagelang und ohne Stromversorgung. Genau dort gehen sie im Alltag „verloren“: Niemand weiß genau, wo welcher Auflieger steht, wie lange schon und ob er beladen ist.
Auch Wechselbrücken, Anhänger und Spezialtrailer wie Kühlauflieger oder Tieflader sind teure Assets, die effizient eingesetzt werden müssen. Jeder Tag, an dem ein Trailer ungenutzt beim Kunden steht, kostet Geld.
Die Herausforderung
- Suchfahrten nach abgestellten Aufliegern kosten Zeit und Diesel
- Ohne Zugmaschine fehlt die Stromversorgung für klassische Tracker
- Lange Standzeiten beim Kunden werden nicht dokumentiert und abgerechnet
- Unklar, welcher Trailer an welcher Zugmaschine hängt
- Abgestellte Trailer sind ein leichtes Ziel für Diebstahl
Die Lösung
Für Trailer ohne eigene Stromversorgung setzen wir den Teltonika TAT240 ein: ein autonomer, robuster Asset-Tracker mit langlebigem Akku, der seine Position in einstellbaren Intervallen meldet. Wo am Trailer Strom verfügbar ist, bietet der FMB965 mit Backup-Akku eine engmaschigere Ortung.
Ein EYE BEACON am Auflieger ermöglicht zusätzlich die Zuordnung: Der Tracker in der Zugmaschine erkennt, welcher Trailer gerade angekoppelt ist.
Technik im Detail
Der TAT240 arbeitet unabhängig vom Bordnetz. Im Ruhezustand meldet er sich nur in langen Intervallen; erkennt der integrierte Bewegungssensor, dass der Trailer bewegt wird, kann er in einen häufigeren Meldemodus wechseln. So entsteht ein guter Kompromiss aus Aktualität und Akkulaufzeit.
Die Kopplungserkennung funktioniert über Bluetooth: Der EYE BEACON sendet eine eindeutige Kennung, die der Tracker der Zugmaschine empfängt. Im Portal wird daraus automatisch eine Verbindung „Zugmaschine X zieht Trailer Y“ – inklusive Zeitpunkt des An- und Abkoppelns.
Einrichtung in 5 Schritten
- Trailer erfassen: Welche Einheiten haben Strom, welche nicht?
- Hardware zuordnen: TAT240 für stromlose, FMB965 für bestromte Trailer.
- Montage: Tracker an geschützter Stelle mit freier Sicht nach oben befestigen.
- Beacons koppeln: EYE BEACON am Trailer und Zugmaschinen-Tracker verbinden.
- Geozonen und Berichte: Kundenstandorte und Höfe anlegen, Standzeitberichte aktivieren.
So läuft es im Alltag
- Jeder Auflieger meldet regelmäßig seine Position – auch ohne Zugmaschine.
- Die Disposition sieht auf einen Blick, welcher Trailer wo steht und seit wann.
- Kopplungen werden automatisch erfasst.
- Bewegt sich ein abgestellter Trailer unerwartet, gibt es einen Alarm.
Kosten und Wirtschaftlichkeit
Die Wirtschaftlichkeit ergibt sich aus mehreren Effekten: Suchfahrten entfallen, Trailer werden besser ausgelastet und Standzeiten beim Kunden lassen sich belegen und in Rechnung stellen. Bei einer großen Trailerflotte kann eine höhere Auslastung sogar dazu führen, dass weniger Einheiten benötigt werden.
Datenschutz und Recht
Trailer-Tracker erfassen Positionen von Fahrzeugen ohne direkte Zuordnung zu einer Person – datenschutzrechtlich ist das meist unkritischer als die Ortung von Zugmaschinen. Werden Trailer und Fahrer verknüpft, gelten die üblichen Regeln: Information der Fahrer und klarer Zweck der Datenverarbeitung.
Das bringt es Ihnen
- Keine Suchfahrten mehr
- Bessere Auslastung der Trailer-Flotte
- Standgeld nachweisbar durch dokumentierte Standzeiten
- Automatische Kopplungserkennung
- Diebstahlschutz auch für abgekoppelte Einheiten
Checkliste vor dem Start
- Wie viele Trailer gibt es, und wie viele davon ohne Strom?
- Wie aktuell muss die Position sein – stündlich, täglich?
- Sollen Kopplungen automatisch erfasst werden?
- Welche Kundenstandorte sollen als Geozonen angelegt werden?
Gold-Partner-Tipp: Das Meldeintervall entscheidet über die Akkulaufzeit. Wir stellen den TAT240 so ein, dass Sie die passende Balance aus Aktualität und Laufzeit bekommen.
