Ausgangslage
Lieferfahrzeuge bewegen sich ständig in engen Wohnstraßen, Hinterhöfen und Ladezonen. Kleine Rempler, Spiegelschäden und Beschwerden von Anwohnern gehören zum Alltag. Ohne Aufnahmen steht schnell Aussage gegen Aussage – und die Schadenbearbeitung kostet Zeit.
Die Herausforderung
- Viele kleine Schäden mit unklarer Ursache
- Beschwerden über Fahrweise, die sich nicht prüfen lassen
- Fahrer sollen geschützt, nicht überwacht werden
- Aufnahmen müssen schnell und ohne Werkstattbesuch verfügbar sein
Die Lösung
Die Teltonika DashCam zeichnet die Fahrbahn vor dem Fahrzeug auf und arbeitet mit einem Tracker wie dem FMC125 zusammen. Bei Ereignissen werden Bilder oder Videos automatisch gesichert und ins Portal übertragen. Wer zusätzlich den Innenraum oder den Laderaum im Blick haben möchte, setzt die DualCam ein.
Technik im Detail
Die Kamera speichert laufend in einen Ringspeicher. Erkennt der Tracker ein Ereignis – etwa einen Aufprall, starkes Bremsen oder einen manuellen Auslöser –, wird ein Clip rund um den Zeitpunkt gesichert. Im Portal sind Aufnahme, Position, Geschwindigkeit und Uhrzeit verknüpft. Zusätzlich lassen sich Aufnahmen nachträglich anfordern, solange sie noch im Speicher sind.
Einrichtung in 5 Schritten
- Ziele festlegen: Schäden, Beschwerden, Schulung?
- Kamera wählen: DashCam für die Fahrbahn, DualCam für zwei Perspektiven.
- Einbau: Kamera hinter dem Innenspiegel, Tracker im Armaturenbrett.
- Auslöser einstellen.
- Regeln vereinbaren: Zugriff, Speicherdauer, Information der Fahrer.
So läuft es im Alltag
- Normale Fahrten werden nicht übertragen.
- Bei einem Rempler wird der Moment automatisch gesichert.
- Die Schadenbearbeitung hat sofort eine Grundlage.
Kosten und Wirtschaftlichkeit
Schon wenige schnell geklärte Schadensfälle rechtfertigen die Investition. Hinzu kommen weniger Diskussionen mit Anwohnern und Versicherern sowie Material für Fahrerschulungen.
Datenschutz und Recht
Kameras im Lieferfahrzeug sollten ereignisbasiert arbeiten und die Speicherdauer kurz halten. Fahrer sind zu informieren, und gegebenenfalls ist der Betriebsrat einzubinden. Aufnahmen Unbeteiligter sind auf das Nötige zu beschränken.
Das bringt es Ihnen
- Schnelle Klärung von Schäden
- Schutz der Fahrer vor falschen Vorwürfen
- Ereignisbasiert und datensparsam
- Aufnahmen im Portal statt im Fahrzeug
Checkliste vor dem Start
- Reicht eine Frontkamera oder braucht es zwei Perspektiven?
- Welche Ereignisse sollen Aufnahmen auslösen?
- Wer darf Aufnahmen ansehen?
- Ist der Betriebsrat eingebunden?
Gold-Partner-Tipp: Kommunizieren Sie die Kamera als Schutz für Fahrer. Das erhöht die Akzeptanz deutlich – und entspricht auch dem tatsächlichen Nutzen.
