Ausgangslage
Für Fahrzeuge mit digitalem Tachographen gelten feste Fristen: Fahrerkarten müssen mindestens alle 28 Tage, der Massenspeicher des Fahrzeugs spätestens alle 90 Tage ausgelesen und archiviert werden. In der Praxis heißt das: Fahrzeuge müssen zum Firmenhof, Kartenleser werden gesucht, Fahrer bringen ihre Karten ins Büro – und im Tagesgeschäft geraten Fristen leicht in Vergessenheit.
Gleichzeitig wird die Einhaltung von Lenk- und Ruhezeiten immer wichtiger. Disponenten müssen Touren so planen, dass sie mit den verbleibenden Lenkzeiten der Fahrer vereinbar sind – das geht nur mit aktuellen Daten.
Die Herausforderung
- Fahrzeuge sind auf Tour, wenn der Download fällig ist
- Verpasste Fristen können bei Kontrollen teuer werden
- Lenk- und Ruhezeiten werden erst im Nachhinein ausgewertet
- Manuelles Auslesen bindet Personal und Fahrzeuge
Die Lösung
Der Teltonika FMC650 wird mit dem digitalen Tachographen verbunden und lädt Fahrerkarte und Massenspeicher per Mobilfunk herunter – egal, wo das Fahrzeug gerade ist. Die Daten landen in TachoPlus Web, wo sie archiviert und ausgewertet werden. Als Komplettlösung gibt es das FMC650-Paket mit TachoPlus Web und Live Portal.
Technik im Detail
Für die Fernauslesung kommuniziert der FMC650 über die Schnittstelle des Tachographen mit dem Gerät. Zur Authentifizierung wird die Unternehmenskarte benötigt; sie steckt nicht im Fahrzeug, sondern wird zentral über einen Kartenleser bzw. Dienst bereitgestellt. Der Download läuft verschlüsselt ab und wird in der Software als gesetzeskonforme Datei archiviert.
Zusätzlich überträgt der FMC650 Fahreraktivitäten wie Lenken, Arbeiten, Bereitschaft und Ruhe nahezu in Echtzeit. Daraus berechnet die Software verbleibende Lenkzeiten. Über FMS liefert der Tracker außerdem Fahrzeugdaten wie Verbrauch und Kilometerstand – Ortung, Tacho und Fahrzeugdaten laufen also über ein Gerät.
Einrichtung in 5 Schritten
- Tachographen prüfen: Modell und Generation des Tachographen klären.
- Unternehmenskarte bereitstellen: Für die Authentifizierung beim Remote-Download.
- Einbau und Verkabelung: FMC650 mit Tachograph, FMS und Stromversorgung verbinden.
- Software einrichten: Fahrzeuge und Fahrer in TachoPlus Web anlegen, Download-Zyklen festlegen.
- Ersten Download testen: Prüfen, ob Fahrerkarte und Massenspeicher korrekt übertragen werden.
So läuft es im Alltag
- Downloads laufen automatisch nach Plan – ohne Zutun des Fahrers.
- Das System erinnert, bevor Fristen ablaufen.
- Disponenten sehen verbleibende Lenkzeiten und planen Touren realistisch.
- Bei Kontrollen oder Prüfungen sind alle Daten archiviert und abrufbar.
Kosten und Wirtschaftlichkeit
Der größte Effekt liegt in der eingesparten Zeit: Kein Fahrzeug muss mehr extra zum Hof, kein Mitarbeiter muss Karten einsammeln und auslesen. Hinzu kommt die Absicherung gegen Bußgelder durch verpasste Fristen oder Lenkzeitverstöße. Weil der FMC650 zugleich als Ortungs- und FMS-Gerät dient, ersetzt er oft mehrere Einzellösungen.
Datenschutz und Recht
Die Archivierung von Tachographendaten ist gesetzlich vorgeschrieben. Die zusätzliche Echtzeit-Übertragung von Fahreraktivitäten und Positionen sollte transparent mit Fahrern und gegebenenfalls dem Betriebsrat geregelt werden. Die Unternehmenskarte ist sorgfältig zu verwalten, da sie Zugriff auf die Daten des Unternehmens gewährt.
Das bringt es Ihnen
- Keine verpassten Fristen mehr
- Weniger Standzeit, weil kein Fahrzeug extra zum Hof muss
- Rechtssichere Archivierung der Tachodaten
- Bessere Tourenplanung mit Live-Lenkzeiten
- Ortung und Tacho in einem Gerät
Checkliste vor dem Start
- Welche Tachographen-Modelle sind in der Flotte verbaut?
- Ist eine gültige Unternehmenskarte vorhanden?
- Wer überwacht Fristen und Auswertungen in der Software?
- Sollen Lenkzeiten live in der Disposition genutzt werden?
Gold-Partner-Tipp: Für die Fernauslesung braucht es eine Unternehmenskarte und die passende Verkabelung am Tachographen. Wir unterstützen Sie bei der Einrichtung, damit der erste Download auf Anhieb klappt.
