Ausgangslage
Paket- und Kurierfahrer steigen dutzende Male pro Tour aus – oft nur für eine Minute. Genau dann bleibt die Seitentür offen oder der Wagen unverschlossen, weil das Auf- und Abschließen bei jedem Stopp lästig ist. Für Gelegenheitsdiebe ist das eine Einladung, und für Fahrer ein ständiger Stressfaktor.
Die Folgen sind Sendungsverluste, Ersatzlieferungen, Reklamationen und im schlimmsten Fall der Diebstahl des ganzen Fahrzeugs. Gleichzeitig steht die Zustellbranche unter hohem Zeitdruck – jede zusätzliche Handbewegung pro Stopp summiert sich über den Tag.
Die Herausforderung
- Ständiges Auf- und Abschließen kostet Zeit und wird vergessen
- Gestohlene Sendungen verursachen Ersatz- und Reklamationskosten
- Vorfälle lassen sich im Nachhinein kaum aufklären
- Fahrer sollen entlastet und nicht zusätzlich kontrolliert werden
Die Lösung
Der Teltonika FMB130 erkennt über Zündung und Bewegungssensor, wann das Fahrzeug steht. In Kombination mit dem CAN-CONTROL-Adapter kann er die Zentralverriegelung über den Fahrzeug-CAN-Bus ansteuern – zum Beispiel automatisch nach einer festgelegten Zeit ohne Bewegung. Zusätzlich liest CAN-CONTROL Fahrzeugdaten wie Kilometerstand oder Tankfüllstand aus.
Wer Vorfälle nachweisen möchte, ergänzt die Teltonika DualCam: Sie speichert bei Ereignissen Bilder oder Videos, die zusammen mit Ort und Zeit im Portal abrufbar sind.
Technik im Detail
CAN-CONTROL wird an den CAN-Bus des Fahrzeugs angeschlossen und kann dort Befehle senden, die sonst vom Originalschlüssel kommen – etwa „Verriegeln“ oder „Entriegeln“. Der FMB130 entscheidet anhand seiner Logik, wann dieser Befehl ausgelöst wird: zum Beispiel, wenn die Zündung aus ist, die Fahrertür geschlossen wurde und für eine bestimmte Zeit keine Bewegung erkannt wird.
Die DualCam wird an den Tracker angeschlossen und reagiert auf Ereignisse wie unerwartetes Öffnen, Erschütterungen oder einen manuellen Auslöser. Die Aufnahmen werden mit den Telematikdaten verknüpft, sodass später klar ist, was wann wo passiert ist.
Einrichtung in 5 Schritten
- Kompatibilität prüfen: Unterstützt CAN-CONTROL Ihr Fahrzeugmodell?
- Einbau: FMB130 und CAN-CONTROL fachgerecht verbauen.
- Verriegelungslogik: Zeit bis zur automatischen Verriegelung und Ausnahmen festlegen.
- Kamera einrichten: Auslöser für Bild- oder Videoaufnahmen definieren.
- Fahrer einweisen: Funktion erklären und Rückmeldungen nach den ersten Touren einholen.
So läuft es im Alltag
- Fahrer hält, steigt aus und liefert das Paket.
- Nach kurzer Zeit verriegelt das Fahrzeug selbstständig.
- Bei auffälligen Ereignissen liegen Kamera- und Positionsdaten vor.
Kosten und Wirtschaftlichkeit
Jeder verhinderte Diebstahl aus dem Laderaum spart Ersatzware, Bearbeitungszeit und Ärger mit Kunden. Dazu kommt die Zeitersparnis pro Stopp, die bei vielen Zustellungen am Tag spürbar wird. Weil CAN-CONTROL gleichzeitig Fahrzeugdaten liefert, entfällt oft ein separater CAN-Adapter für Kilometer- und Tankauswertungen.
Datenschutz und Recht
Für die automatische Verriegelung werden keine zusätzlichen personenbezogenen Daten benötigt. Kameras im und am Fahrzeug sollten dagegen transparent geregelt werden: ereignisbasierte Aufnahmen, Information der Fahrer und klare Löschfristen. Aufnahmen des öffentlichen Raums sind auf das Nötige zu beschränken.
Das bringt es Ihnen
- Weniger Diebstähle aus dem Laderaum
- Entlastung der Fahrer – ein Handgriff weniger pro Stopp
- Nachweisbarkeit bei Schadens- und Diebstahlfällen
- Fahrzeugdaten inklusive durch CAN-Auslesung
Checkliste vor dem Start
- Welche Fahrzeugmodelle sind in der Flotte?
- Nach wie vielen Sekunden soll automatisch verriegelt werden?
- Soll eine Kamera eingesetzt werden – und wenn ja, wie?
- Sind Fahrer und gegebenenfalls Betriebsrat informiert?
Gold-Partner-Tipp: Ob CAN-CONTROL die Verriegelung Ihres Modells steuern kann, hängt vom Fahrzeug ab. Wir prüfen die Kompatibilität vorab – so gibt es keine Überraschungen beim Einbau.
