Ausgangslage
Ob Frischfleisch, Molkereiprodukte, Impfstoffe oder Schnittblumen: Bei temperaturempfindlicher Ware entscheidet die Kühlkette über Qualität, Haltbarkeit und Haftung. Ein defektes Kühlaggregat, eine zu lange offene Tür beim Entladen oder ein falsch eingestellter Sollwert reichen, um eine ganze Ladung unbrauchbar zu machen.
Gleichzeitig steigen die Anforderungen an die Dokumentation. Handel, Pharmaindustrie und Auditoren erwarten zunehmend einen lückenlosen Temperaturnachweis pro Tour – nicht nur einen Ausdruck am Ende, sondern nachvollziehbare Werte mit Zeit und Ort.
Die Herausforderung
- Temperaturabweichungen werden erst beim Kunden oder bei der Wareneingangskontrolle bemerkt
- Datenlogger müssen manuell ausgelesen und archiviert werden
- Für Reklamationen und Audits fehlt ein lückenloser, zeitgestempelter Nachweis
- Nachrüstung in bestehenden Kühlfahrzeugen ist oft aufwendig
Die Lösung
Im Laderaum messen kabellose Teltonika EYE SENSOR Temperatur und Luftfeuchtigkeit – ohne Kabel durch die Isolierung. Optional erkennt der integrierte Magnetsensor, ob die Kühltür geöffnet ist. Die Werte übertragen sie per Bluetooth an einen Fahrzeug-Tracker wie den Teltonika FMC130, der sie zusammen mit der Position ins Portal sendet. Für Anwendungen mit besonderen Dokumentationsanforderungen beraten wir Sie zum FMC234.
Technik im Detail
Die EYE SENSOR arbeiten mit Bluetooth Low Energy und einer langlebigen Batterie. Sie senden ihre Messwerte in festen Intervallen; der Tracker im Fahrzeug empfängt sie und hängt sie an seine regulären Datenpakete an. So entsteht pro Fahrzeug ein Temperaturverlauf, der mit Position und Uhrzeit verknüpft ist.
Im Portal werden Grenzwerte hinterlegt – zum Beispiel 2 bis 7 °C für Frischware oder unter –18 °C für Tiefkühlware. Wird ein Grenzwert über- oder unterschritten, erzeugt das System sofort einen Alarm. Mehrere Sensoren pro Kühlraum oder für Mehrkammer-Fahrzeuge sind möglich, sodass unterschiedliche Temperaturzonen getrennt überwacht werden können.
Einrichtung in 5 Schritten
- Temperaturzonen festlegen: Welche Kammern und Sollbereiche gibt es?
- Sensoren platzieren: Mindestens einen Sensor nahe dem Aggregat und einen an der Tür.
- Tracker koppeln: Sensoren im Tracker registrieren und Übertragungsintervalle einstellen.
- Grenzwerte und Alarme: Pro Fahrzeug bzw. Ladung die zulässigen Bereiche hinterlegen.
- Berichte: Temperaturprotokolle pro Tour oder Zeitraum automatisch erzeugen lassen.
So läuft es im Alltag
- Sensoren werden mit wenigen Handgriffen im Kühlraum befestigt.
- Temperaturgrenzen werden pro Fahrzeug oder Ladung definiert.
- Bei Überschreitung gehen Alarme an Fahrer und Disposition – noch bevor die Ware Schaden nimmt.
- Für jede Tour steht ein Temperaturverlauf mit Ort und Uhrzeit bereit.
Kosten und Wirtschaftlichkeit
Eine einzige verdorbene Ladung kann mehr kosten als die Ausstattung einer ganzen Kühlflotte. Dazu kommen geringerer Verwaltungsaufwand, weil Logger nicht mehr manuell ausgelesen werden, und eine stärkere Position bei Reklamationen. Da die Sensoren kabellos sind, bleibt auch der Einbauaufwand gering.
Datenschutz und Recht
Temperaturdaten sind keine personenbezogenen Daten. Werden sie jedoch mit Positionsdaten und Fahrern verknüpft, gelten die üblichen Regeln der Fahrzeugortung. Für Branchen mit besonderen Vorgaben – etwa im Pharma- oder Lebensmittelbereich – sollten Messintervalle, Archivierung und Zertifizierungsanforderungen vorab geklärt werden.
Das bringt es Ihnen
- Weniger Verderb durch Echtzeit-Alarme
- Sicherer Nachweis für Kunden, Audits und Versicherungen
- Kein manuelles Auslesen von Datenloggern mehr
- Einfach nachrüstbar – auch in bestehenden Kühlfahrzeugen
Checkliste vor dem Start
- Welche Temperaturbereiche und Kammern müssen überwacht werden?
- Gibt es Normen oder Kundenvorgaben zur Dokumentation?
- Wer reagiert auf Alarme – Fahrer, Disposition oder beide?
- Wie lange müssen Temperaturprotokolle archiviert werden?
Gold-Partner-Tipp: Die Position der Sensoren entscheidet über die Aussagekraft der Messwerte. Wir empfehlen mindestens zwei Sensoren pro Kühlraum – vorn am Aggregat und hinten an der Tür.
