Ausgangslage
Kraftstoff ist bei vielen Flotten der größte variable Kostenblock – bei Speditionen oft sogar der größte überhaupt. Gleichzeitig ist kaum ein Wert so schwer zu kontrollieren: Tankkarten-Belege sagen nichts darüber, wie viel Diesel wirklich im Tank angekommen ist, und erst recht nicht, wie viel nachts auf dem Parkplatz wieder verschwindet.
Hinzu kommt der Verbrauch im Betrieb: Lange Leerlaufzeiten, hohe Drehzahlen und unnötige Umwege treiben die Kosten, ohne dass es jemand bemerkt. Wer Kraftstoff aktiv managen will, braucht deshalb Daten direkt aus dem Fahrzeug.
Die Herausforderung
- Abweichungen zwischen Tankbeleg und tatsächlich getankter Menge
- Abgezapfter Kraftstoff auf Rastplätzen, Betriebshöfen und Baustellen
- Hoher Verbrauch durch Leerlauf und Fahrweise bleibt unentdeckt
- Keine belastbare Grundlage für Gespräche mit Fahrern oder für die Fahrzeugwahl
Die Lösung
Bei Lkw und Bussen liest der Teltonika FMC650 den Tankfüllstand, Verbrauch und Kilometerstand direkt über die FMS-Schnittstelle. Für Pkw und Transporter ergänzen wir Tracker um einen CAN-Adapter wie den LV-CAN200 oder den kontaktlosen ALL-CAN300 – ganz ohne Eingriff in die Fahrzeugelektronik.
Gegen Diebstahl direkt am Tank sichert der JOST SpyCap Tankdeckel mit Öffnungssensor. Jedes unerlaubte Öffnen wird gemeldet – auch, wenn das Fahrzeug abgestellt ist.
Technik im Detail
Moderne Nutzfahrzeuge stellen über die standardisierte FMS-Schnittstelle zahlreiche Werte bereit: Füllstand in Prozent, Gesamtverbrauch, Motordrehzahl, Motorlaufzeit und Kilometerstand. Der FMC650 liest diese Daten direkt aus und überträgt sie zusammen mit der Position. Bei Pkw und Transportern ohne FMS übernimmt ein CAN-Adapter diese Aufgabe; der ALL-CAN300 liest die Signale sogar kontaktlos über eine Klemme an der CAN-Leitung.
Aus dem Verlauf des Füllstands erkennt das System Betankungen und ungewöhnliche Abfälle. Wird ein Abfall im Stand registriert, wird ein Alarm erzeugt. Der SpyCap-Tankdeckel ergänzt das mechanisch: Er meldet bereits das Öffnen, noch bevor Kraftstoff fehlt.
Einrichtung in 5 Schritten
- Fahrzeugliste prüfen: Welche Modelle liefern welche Werte über FMS oder CAN?
- Hardware wählen: FMC650 für Lkw/Busse, Tracker plus CAN-Adapter für Transporter.
- Tank absichern: SpyCap-Tankdeckel montieren und mit dem Empfänger koppeln.
- Schwellwerte festlegen: Ab welchem Füllstandsabfall soll ein Alarm ausgelöst werden?
- Berichte aktivieren: Betankungs-, Verbrauchs- und Leerlaufberichte einrichten.
So läuft es im Alltag
- Jede Betankung wird mit Ort, Zeit und Füllmenge erfasst und mit der Tankkarte abgeglichen.
- Plötzlicher Füllstandsabfall im Stand erzeugt einen Alarm.
- Leerlauf- und Verbrauchsberichte zeigen, wo sich Einsparungen lohnen.
- Auffällige Fahrzeuge oder Touren werden gezielt angesprochen.
Kosten und Wirtschaftlichkeit
Weil Kraftstoff so stark ins Gewicht fällt, wirken sich schon kleine prozentuale Verbesserungen deutlich aus. Weniger Leerlauf, aufgedeckte Unregelmäßigkeiten bei Betankungen und verhinderte Diebstähle summieren sich über eine Flotte schnell. Die Investition in Tracker, CAN-Adapter und Tankdeckel amortisiert sich deshalb häufig schneller als bei reinen Ortungslösungen.
Datenschutz und Recht
Verbrauchs- und Betankungsdaten sind in erster Linie Fahrzeugdaten. Werden sie einzelnen Fahrern zugeordnet, gelten dieselben Regeln wie bei der Ortung: klarer Zweck, Information der Mitarbeitenden und gegebenenfalls Beteiligung des Betriebsrats. Für Schulungen bieten sich anonymisierte oder gruppenbezogene Auswertungen an.
Das bringt es Ihnen
- Messbar weniger Kraftstoffkosten durch Transparenz
- Sofortige Erkennung von Diebstahl und Manipulation
- Belastbare Daten für Fahrerschulungen und Fahrzeugwahl
- Keine Bastelei – zertifizierte CAN-Lösungen statt Eingriffen in die Elektronik
Checkliste vor dem Start
- Welche Fahrzeuge haben FMS, welche nur CAN?
- Gibt es Standorte mit erhöhtem Diebstahlrisiko?
- Wer prüft Betankungs- und Verbrauchsberichte regelmäßig?
- Sollen Tankkartendaten mit den Telematikdaten abgeglichen werden?
Gold-Partner-Tipp: Welche Werte ein Fahrzeug über CAN liefert, hängt stark von Marke und Modell ab. Wir prüfen Ihr Fahrzeugmodell vorab, damit Sie genau die Daten bekommen, die Sie brauchen.
